El
72% de los choques con motocicletas dejan heridos, el 95% de ellos en estado
grave.
Solo
una de cada cuatro personas que se movilizan en motocicleta en Bogotá se da el
lujo de salir ilesa después de un accidente de tránsito.
Son tan
letales los accidentes en moto que el 95% de atropellos con este vehículo son
graves con heridos (la mitad son peatones) y el 5%, con muertos.
Las
cifras tienen tan alarmadas a las autoridades de Tránsito de la ciudad que
éstas le dedicaron el mes de la seguridad vial a las campañas pedagógicas con
este sector del transporte, que deja 11 heridos diarios y un muerto cada tres
días.
La
pedagogía tiene su razón de ser: este año, los motociclistas ya se han ganado
35 mil comparendos por las diez infracciones que más se cometen en las calles.
El
top lo encabeza el incumplimiento de las normas de tránsito con 17.282
comparendos impuestos en tres meses e incluye conducir realizando maniobras
altamente peligrosas, con 1.417 comparendos.
Este
es el panorama que en las últimas horas llevó al Secretario de Movilidad, Juan
Pablo Bocarejo, a pactar con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) la
realización de un estudio que permita estructurar un plan para desactivar el
riesgo de salir herido o morir en las vías por culpa de las motocicletas.
Nos
sacaron ventaja
El fenómeno
de la moto en Bogotá no tiene freno. Desde el 2003 está creciendo a un promedio
del 30% anual el número de motos matriculadas en la ciudad, según las cifras de
la Secretaría de Movilidad. Hoy son 450.000, una por cada cuatro carros
particulares y cada nueve taxis autorizados.
En parte
por el número cada vez más alto, en parte por el incumplimiento de las normas y
en parte por el conflicto con otros actores de la vía o por el mismo estado de
la malla vial, los conductores de moto viven en constante riesgo de accidente.
Según
la Policía de Tránsito, en el 23.5% de los accidentes que ocurren en la ciudad
está involucrada una motocicleta. Entre el 2003 y el 2015, el 25% de las
personas que murieron en un accidente vial eran conductores de estos vehículos.
También representan el 27% de los heridos.
El
72% de los accidentes con moto deja heridos, casi siempre graves, y el 3%,
muertos. Apenas el 25% de los accidentes solo dejan daños materiales. Junto con
los peatones, los motociclistas son las principales víctimas mortales de los accidentes
de tránsito.
Las
estadísticas indican que en los accidentes con motociclistas, el 53% de los
muertos son los mismos motociclistas, seguidos por los peatones, con el 32%, y
los pasajeros o acompañantes con el 14%. Cuando resultan heridos, en accidentes
con motos, los conductores de estos vehículos también se llevan la peor parte
(55%), después están los peatones (24%) y los acompañantes (17%).
Movilidad
junto con la CAF quieren ir más allá de las cifras y analizar la situación del
motociclista en la calle, y por eso serán los principales protagonistas del
estudio, junto con el escenario en que circulan: vías con escombros, con
huecos, poco iluminadas, con fallas de señalización, y conductores con falta de
preparación, exceso de confianza e indiferencia hacia las normas.
Alianza
con la CAF
Basado
en experiencias en otras ciudades de América Latina, el Banco de Desarrollo de
América Latina, sugiere tres fases para elaborar un plan de seguridad vial específico para motociclistas.
La
primera será de diagnóstico, para saber quiénes y para qué usan la moto, el
tipo de motocicletas que se usan en las calles de la ciudad y los principales
motivos de accidentes.
En la
segunda fase se vinculará a quienes se relacionan con este modo de transporte:
conductores, concesionarios, vendedores de elementos de seguridad y motoclubes,
para recibir sus aportes y percepciones. La tercera fase es la elaboración del
plan, que se hará con base en el resultado de las dos primeras etapas, explicó
Hilda Gómez, líder ejecutiva de la entidad continental.
El pacto
fue divulgado en el marco de la campaña “Abril, mes de la prevención y la
seguridad vial para motociclistas en Bogotá”, con la cual se han adelantado
medidas educativas y de control en diversos sectores de la ciudad. El
secretario de movilidad espera tener el plan antes de que termine el primer
semestre de 2016.
Fuente: http://www.eltiempo.com/bogota/cifras-sobre-accidentes-en-motocicletas-en-bogota/16574203
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